Briefing
Mission, Verfahren, Checklisten und konkretes Lernziel definieren.
VR / SIMULATOR · DER ERSTE TRAININGSLAYERBevor der Motor läuft,
Bevor der Motor läuft,
kann das Training längst begonnen haben.
VR und Simulator sind bei GoFlyElectric kein Gimmick, sondern der erste Trainingslayer. Wiederholbare Abläufe, Cockpit-Orientierung, Verfahren, Briefing und Entscheidungen werden vorgezogen – damit reale Flugstunden für reale Flugpraxis genutzt werden.
REPEATRESETBRIEFFLY
Reale Flugzeit ist zu wertvoll, um jede Wiederholung dort zum ersten Mal zu machen.
GoFlyElectric betrachtet VR als Vorbereitungsschicht: wiederholen, stoppen, erklären, neu starten. Die echte Flugstunde bleibt der Ort für reales Fluggefühl, echte Umwelt, Funk, Dynamik und die Erfahrung, die kein Headset ersetzen kann.
DIE TRAININGSKETTE
Vorbereiten. Wiederholen. Verstehen. Dann real fliegen.
Die Stärke entsteht nicht aus einem einzelnen Tool, sondern aus der sauberen Übergabe zwischen den Trainingsstufen.
VR-Wiederholung
Cockpit, Blickwege und Abläufe mehrfach trainieren, ohne reale Flugzeit zu verbrauchen.
Simulator
Entscheidungen, Kommunikation, Szenarien und Cockpitlogik festigen.
Real Flight
Starten, Landen, Fluggefühl, Außenwahrnehmung und reale Situationen im echten Flugzeug trainieren.
WOFÜR VR STARK IST
Wiederholung ohne Leerlauf.
- Cockpit-Orientierung und Instrumentenpositionen
- Checklisten, Flows und standardisierte Abläufe
- Briefing, Mission und Entscheidungswege
- Notfall- und Sonderverfahren als Vorbereitung
- Kommunikation und Rollenverteilung im Szenario
- Vorbereitung auf Flugplatz, Route oder Trainingsmission
WAS REAL BLEIBEN MUSS
Fliegen lernt man auch durch Fliegen.
- reales Fluggefühl und Bewegung
- echtes Wetter, Turbulenz und Außenreferenzen
- reale Start-, Lande- und Handling-Erfahrung
- echte Funk- und Verkehrssituation
- Leistungsbeurteilung nach geltenden Ausbildungsregeln
VR ist ein ergänzendes Trainingswerkzeug. Ob und in welchem Umfang Inhalte formell anrechenbar sind, hängt vom jeweiligen Ausbildungsrahmen und den zuständigen Vorgaben ab.
Reale Flugzeit besser vorbereiten.
Checklisten, Cockpitabläufe und Verfahren vorher üben. So beginnt die Flugstunde nicht bei null.
Mehr Wiederholungen ermöglichen.
Trainieren, stoppen, erklären, zurücksetzen und erneut durchführen – ohne dass jede Wiederholung eine reale Flugstunde braucht.
Motorzeit vermeiden, wo sie keinen Mehrwert bringt.
Was am Boden, in VR oder im Simulator sinnvoll trainiert werden kann, benötigt dafür keinen laufenden Verbrennungsmotor. Reale Flugpraxis bleibt dort, wo sie notwendig ist.
REAL BLEIBT REAL
VR soll reale Flugpraxis wertvoller machen – nicht ersetzen.
Der GoFlyElectric-Ansatz verbindet drei Ebenen: VR für beliebige Wiederholung, Simulator für Verfahren und Szenarien, reales elektrisches Flugzeug für echte Flugpraxis. Dadurch sollen unnötige Verbrennerstunden, Lärm und Emissionen sinken – ohne vorgeschriebene reale Ausbildungsstunden oder echte Flugerfahrung zu ersetzen.
Vor dem Flug mehr lernen. Im Flug mehr erleben. Ausbildung elektrischer und effizienter machen.
In Hohenems soll diese Trainingskette als sichtbare Blaupause erprobt werden. Gesucht sind VR-/Simulationspartner, Flugschulen, Vereine, Technologieanbieter, Gemeinden und Förderer, die das Modell gemeinsam aufbauen, messen und demonstrieren wollen.
VR-Partner werden